Re: Verre vakantiereizen

Alleen business vliegen mogelijk omdat je wielen onder je kont hebt? Onzin! Er kunnen medische en/of beperkende redenen zijn waardoor economy niet meer verantwoord of aan te raden is, maar enkel en alleen rolstoelgebruik is daar geen van.

Er is binnen de EU wetgeving op het gebied van vliegen met een mobiliteitsbeperking, waarin duidelijk opgenomen is aan welke verplichtingen een airline en airport moeten voldoen. Dit is van toepassing op ALLE vluchten die vertrekken, aankomen of verbinden binnen EU-gebied. En zie daar; das van toepassing op de gemiddelde Nederlander. ;-) Hierin is o.a. bepaald dat men tot max. 2 mobiliteitshulpmiddelen kosteloos mee mag nemen, mag ook niet meegeteld worden in de bagage. Zo ook welke voorzieningen aanwezig moeten zijn om boarden etc. mogelijk te maken.

Voor wat betreft vliegen? Op dit soort lange vluchten hoort men standaard iets genaamd een aisle chair aanboord te hebben. Een kleine minimalistische opvouwbare rolstoel die door de gangpaden past. Ja, ook in eco. Juist in eco. Deze kun je niet zelf bewegen, dat wordt gedaan door de crew. Een belletje, vragen om de stoel en daar komt íe. Je zult hiervoor wel zélf een transfer moeten kunnen maken. Crew mag niet helpen bij taken die van medische, hygiënische en dergelijke gronden zijn. Dus bijv. tillen, fysiek op een wc zetten etc. mag men niet. Voordeel van de kleine gemiddelde vliegtuigwc is dan weer dat ie zo klein is. Aan alle kanten muren waar je verdraaide handig gebruik van kan maken wanneer je met ondersteuning zelf transfers kunt maken. Crew rijdt stoel naar binnen, je maakt transfer d.m.v. 180 graden draaien (aisle chair past alleen recht tegenover wc), stoel eruit, deur vast. Doe je zaakie. Klaar; deur weer open, en zie daar; men wacht al met de stoel en je doet hetzelfde omgekeerd. Bepaalde toestellen van bepaalde airlines hebben nog wel eens een zogenaamde "toegankelijke" wc. Deze mag je niet zien zoals je hier een invalidetoilet kent, eigenlijk is het gewoon eenzelfde voorziening maar dan 2 keer zo groot waardoor een aisle chair naast het toilet gezet kan worden indien gewenst.

Redt je dat niet? Vrouwen hebben ook opties. Een verblijfscatheter gedurende vlucht is een optie die veel gebruikt wordt. Vaak zelfs gekozen wordt boven toiletgang wanneer men dat fysiek wel kan. Een keertje via de poli urologie leren hoe ze te zetten, verwijderen en waar op te letten en het is een ongelooflijk simpele, niet pijnlijke, handeling. Weer anderen doen aan intermittend catheteriseren (catheteriseren wanneer je moet plassen, dus geen verblijfscatheter). Beetje handig zijn, dan kun je dat zelfs op je plaats zonder dat het opvalt. Zelf heb ik een mitrofanoff stoma, waar ik normaal gebruik van maak via intermittende catheterisatie. Ook vrouwtje, vlieg veelal alleen en vakantie is heilig. Australië, Amerika, been there done that. Tijdens de vlucht maak ik zelf juist geen gebruik van mijn stoma. Zo'n opgesloten buis voor zoveel uur is een verhoogd risico op allerlei virussen en wat niet meer. Combineer dat met catheteriseren en je hebt een verhoogd risico op UWI etc. Lang leve manuele manipulatie. Zelf ben ik het type waarvoor de wc niet klein genoeg kan bijna. Zoals boven al gezegd; ideaal die muren op armafstand (zonder reiken), het maakt veel makkelijkere transfers. Sterker nog; dat vind ik hét grote minpunt nu ik op medische gronden alleen nog maar business kan vliegen; daar is het vaak net iets ruimer.

Ga NIET voor de route "ik drink wel lang genoeg niet, dan hoef ik ook niet te plassen". Leuk en aardig daarvoor, maar in de lucht verbruik je al meer vocht. Als je dan niet meer dan normaal drinkt, loop je al het risico dat te merken lichamelijk, variërend van gewoon een knallende hoofdpijn tot lichte uitdroging. Blijven drinken dus.

Voor wat betreft transfers; armleuningen in de rijen direct achter een muur, bij de nooduitgang etc. zijn vaste armleuningen. Kun je niets mee. De meeste andere (is steeds meer de norm tegenwoordig gelukkig) rijen hebben armleuningen die wegvouwbaar zijn. Vraag om zo'n plek indien dat nodig is om een transfer te maken of te vergemakkelijken.

Qua airlines algemeen; vlieg bij voorkeur grote lijndiensten, niet de pakketreisstunters. Rechten hebben is 1, deze uitgevoerd krijgen kan bij maatschappijen zoals Arkefly etc. veel discussie en gedonder opleveren. Vooral veel personeel wat totaal geen kaas van het onderwerp gegeten heeft en nogal eens "geen zin in" heeft. Handig, maar niet heus.

Algemeen meer info voor wat betreft vliegen met een beperking? Google eens op flyertalk. Een internationaal (engelstalig) forum over alles rondom vliegen. Er is ook een subforum omtrent vliegen met een handicap, waar een zeer levendige groep ervaringsdeskundigen zit. Veel reisplezier!